BATERÍA ENERGYSAFE ESB12AL-A GEL PRECARGADA
El precio original era: 67,91 €.55,92 €El precio actual es: 55,92 €.
Descripción
| V | CAPACIDAD AH (10HR) | CCA (-18 C) | L (mm) | AN (mm) | ALT (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 | 12 | 165 | 135 | 80 | 160 |
Las baterías de gel rellenas con un electrolito de gel único, son unidades completamente selladas y activadas, superiores a las baterías estándar
Las baterías con electrolito de gel son más seguras, más resistentes a las vibraciones y más ecológicas
CARACTERÍSTICAS
1. MAYOR SEGURIDAD: Las baterías de gel se consideran más seguras gracias a su diseño a prueba de derrames y fugas. El electrolito de gel inmoviliza el electrolito dentro de la batería, lo que reduce el riesgo de derrames o fugas de ácido
2. LARGA DURACIÓN: Las baterías de gel suelen tener una vida útil más larga. La estructura del electrolito de gel ayuda a prevenir la sulfatación de las placas y la estratificación del ácido, causas comunes de degradación en las baterías selladas de plomo-ácido, prolongando así su vida útil
3. MAYOR RESISTENCIA A LAS VIBRACIONES Y A LAS DESCARGAS PROFUNDAS: Las baterías de gel presentan una estructura electrolítica similar a un gel, donde el electrolito está suspendido en forma de gel. Esta estructura de gel previene la estratificación del ácido y mejora la resistencia de la batería a las vibraciones y a las descargas profundas, en comparación con el electrolito líquido presente en las baterías selladas de plomo-ácido
4. AMPLIACIÓN DE TEMPERATURAS (-40 °C a 50 °C) Las baterías de gel generalmente tienen un rango de temperatura de funcionamiento más amplio en comparación con las baterías selladas de plomo-ácido. Soportan temperaturas altas y bajas con mayor eficacia, lo cual es beneficioso para motocicletas expuestas a condiciones climáticas variables o almacenadas en espacios sin calefacción
5. MEJOR RENDIMIENTO El electrolito en gel proporciona una distribución más uniforme de los iones durante la descarga, lo que permite que la batería proporcione una potencia constante a lo largo del tiempo. El electrolito en gel tiene una estructura de red tridimensional. Durante el proceso de carga, dirige el oxígeno generado horizontalmente hacia las placas negativas, donde se produce la recombinación con el hidrógeno generado. Reduce la pérdida de humedad y aumenta el rendimiento del sellado y la vida útil de la batería
| Año | Marca | Modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| Año | Marca | Modelo | Motor |
| 1982 - 1983 | HONDA | CB 650 SC | 650 |
| 1985 | HONDA | CB 450 N | 450 |
| 1993 - 1996 | BMW | F 650 FUNDURO | 650 |
| 1995 - 1998 | APRILIA | LEONARDO 150 4T LC CARB | 150 |
| 1997 - 2000 | BMW | F 650 ST | 650 |
| 1997 - 2003 | BMW | F 650 E1 | 650 |
| 1999 - 2004 | APRILIA | SCARABEO 200 4T (ENG. ROTAX) LC CARB E1 | 200 |
| 2000 - 2003 | BMW | F 650 GS ABS E1 | 650 |
| 2000 - 2003 | BMW | F 650 GS DAKAR ABS E1 | 650 |
| 2000 - 2003 | BMW | F 650 GS DAKAR E1 | 650 |
| 2000 - 2003 | BMW | F 650 GS E1 | 650 |
| 2001 - 2002 | APRILIA | LEONARDO 150 4T ST LC CARB E1 | 150 |
| 2002 - 2003 | BMW | F 650 CS SCARVER ABS E1 | 650 |
| 2002 - 2003 | BMW | F 650 CS SCARVER E1 | 650 |
| 2003 - 2004 | APRILIA | LEONARDO 125 4T ST LC CARB E2 | 125 |
| 2003 - 2004 | APRILIA | LEONARDO 150 4T ST LC CARB E2 | 150 |
| 2003 - 2004 | APRILIA | SCARABEO 125 4T (ENG. ROTAX) LC CARB E2 | 125 |
| 2003 - 2006 | APRILIA | SCARABEO 125 4T (ENG. PIAGGIO) LC CARB E2 | 125 |
| 2004 - 2005 | BMW | F 650 CS SCARVER ABS E2 | 650 |
| 2004 - 2005 | BMW | F 650 CS SCARVER E2 | 650 |
| 2004 - 2007 | BMW | F 650 GS ABS E2 | 650 |
| 2004 - 2007 | BMW | F 650 GS DAKAR ABS E2 | 650 |
| 2004 - 2007 | BMW | F 650 GS DAKAR E2 | 650 |
| 2004 - 2007 | BMW | F 650 GS E2 | 650 |
| 2006 | APRILIA | SCARABEO 125 4T (ENG. PIAGGIO) LC CARB E3 | 125 |
| 2006 - 2010 | PEUGEOT | GEOPOLIS 250 4T LC IE ABS E3 | 250 |
| 2011 - 2014 | BMW | G 650 GS SERTAO ABS E3 | 650 |
| 2011 - 2014 | BMW | G 650 GS SERTAO E3 | 650 |
| 2011 - 2017 | PEUGEOT | CITYSTAR 125 4T LC EFI E3 | 125 |






