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Cilindro C/Culata Malossi MHR Team SR LC,Ark,Phantom LC

El precio original era: 406,32 €.El precio actual es: 335,80 €. IVA incluido

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SKU: 318460 Categoría:

Descripción

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CILINDRO

  • Material: aleción especial de alumínio con un alto porcentaje de sílicio y titanio que garantiza un elevado indice de indefomabilidad a altas temperaturas.
  • Tratatamiento térmico: especial de temperatura y estabilización lo cuál confiere al material una elevada firmeza y rigidez, garantizando la constancia de las características mecánicas y de dimensión hasta temperaturas de 250º C.
  • Elaboración para el cepillado de virutas (pulido): realizada en el centro de trabajo con control númerico con tolerancia de dimensión y forma (cilindrica, redondez, perpendicularidad) estrechísima.
  • Baño de la superfície interna: realizado con un baño de carburo de Sílicio sobre una camisa (molde) de Níquel, tratado térmicamente que garantiza una dureza elevadísima cerca de 600HV0,1/5 con una elevadisima resistencia a la erosión.
  • Elaboración interna del cilindro: con maquinas especiales que permiten obtener un alto grado de perfección de acabado en las paredes de deslizamiento del cilindro con rugosidad cruzada siguiendo los angulos impuestos en fase de proyecto.

PISTÓN

  • Material: aleación de alumínio con un alto porcetaje de sílicio con el fin de garantizar una elevada resistencia al calor e indeformabilidad a las variaciones de temperatura.
  • Revestimiento externo: baño de estaño que garantiza un bajísimo coeficiente de fricción.
  • Estructura : reforzada para resisitrir la necesidades impuestasa un grupo térmico para competición al máximo nivel pero al mismo tiepo conservando una notable ligereza con el fin de reducir la fuerza de inercia.
  • Envoltura: monoenvoltura con sección rectangular en hierro esferoidal de 1mm con añadido de cromo duro en la superfície externa.

SEGMENTOS

  • Segmentos en hierro esferoidal, pulidos y rectificados, de alta resistencia mecánica, con baño de cromo duro en la superfície de contacto.

CULATA

  • Material: aleación especial de aluminoio con elevado coeficiente de cambio térmico.
  • Geometría de la suprfície de cambio térmico recalculad y mejorada.
  • Cámara de combustión completamente rediseñada para una compresión elevada de altísima turbulencia.
  • Procesamiento en máquinas de control numérico.

Información adicional

Peso1,14 kg
AñoMarcaModeloMotor
AñoMarcaModeloMotor
1996 - 1999APRILIARALLY 50 2T DD LC CARB50
1996 - 2000APRILIAGULLIVER 50 2T LC CARB50
1996 - 2014BETAARK 50 2T LC CARB50
1997 - 1999BENELLI491 2T SPORT AC CARB50
1997 - 2000MBKNITRO 50 2T LC CARB50
1998 - 2000APRILIAAREA 51 2T AC CARB50
1998 - 2002APRILIASONIC 50 2T LC CARB E150
1998 - 2002BENELLIK2 50 2T AC CARB E150
1998 - 2002BENELLIK2 50 2T LC CARB E150
1999 - 2000MBKNITRO 50 2T F1 LC CARB50
1999 - 2003BETAEIKON 50 2T LC CARB E150
2001 - 2002YAMAHAAEROX 50 2T LC CARB E150
2001 - 2003MBKNITRO 50 2T F1 LC CARB E150
2001 - 2003MBKNITRO 50 2T LC CARB E150
2001 - 2003YAMAHAAEROX 50 2T L LC CARB E150
2002 - 2015MBKMACH G 50 2T LC CARB50
2003 - 2009APRILIASONIC 50 2T LC CARB E250
2003 - 2012YAMAHAAEROX 50 2T L LC CARB E250
2003 - 2012YAMAHAAEROX 50 2T LC CARB E250
2004MBKNITRO 50 2T F1 LC CARB E250
2004 - 2012MBKNITRO 50 2T LC CARB E250
2005 - 2012MBKNITRO 50 2T NAKED LC CARB E250
2013 - 2016MBKNITRO 50 2T LC CARB E350
2013 - 2016MBKNITRO 50 2T NAKED LC CARB E350