Parte Eléctrica Malossi

Centralitas Malossi Force Master, Injtronic, Digitronic, encendidos Vespower y componentes eléctricos para scooter y moto. Encuentra la ECU o el encendido exacto para tu modelo entre más de 80 referencias Malossi de recambio y preparación para Honda, Yamaha, Piaggio, Vespa, Aprilia, Kymco, Gilera, Peugeot, Beta y BMW.

Qué componentes Malossi de parte eléctrica encontrarás en esta categoría

El catálogo visible se centra en Malossi (fabricante italiano de recambios de alta prestación) e incluye los siguientes grupos de producto:

Centralitas electrónicas Force Master

La gama Force Master de Malossi incluye ECU programables de gestión motor para modelos 4T y 2T de inyección y carburador. Abarca desde la Force Master 0 (básica reprogramable) hasta la Force Master 2.1 (ECU de gestión completa con mapas configurables) y la Force Master 3 (gestión avanzada para modelos con más cilindrada y cilindros). Aplicaciones directas para Honda SH 125/150/300/350, Forza 125, CBR 125; Yamaha T-Max 530/560, X-Max 125/300, MT 125, N-Max 125, YZF-R 125; Piaggio Medley 125, Liberty 125; Vespa GTS 300; Gilera Nexus 300; Aprilia RS 125; Beta RR 125; BMW C 600.

Centralitas Injtronic, Digitronic y emuladores lambda

Las Injtronic son centralitas específicas para motores de inyección Euro 4 y Euro 5 (Piaggio Zip 50 3V, Vespa Primavera 3V, Aprilia SXR 50), diseñadas para trabajar con cilindros Malossi de preparación. Las Digitronic son CDI digitales sin limitador para motores 2T (Aprilia SR, Piaggio NRG 50, Beta Enduro 50). Los Emuladores Lambda o TC Unit permiten eliminar la sonda lambda original tras instalar un escape o centralita aftermarket, con aplicaciones para Honda SH 125/300/350, PCX 125, X-ADV 350; Yamaha Aerox 4T, T-Max, N-Max; Piaggio Medley, Liberty, MP3 Euro5; Kymco SuperDink; Gilera Nexus 125.

Encendidos Vespower y MHR Team

Los sistemas de encendido Malossi incluyen los Vespower (kits completos de volante magnético, bobina y CDI para Vespa PX 125/150/200, Primavera 125, ET3, PK XL 125, Piaggio Ciao 50) y los MHR Team II Rotor Interno (encendidos de rotor interno de competición para Piaggio, Minarelli y moto, con volante de 167 mm y ajuste de avance). Incluyen también volantes magnéticos Power, conjuntos stator-rotor, reguladores de corriente y ventiladores de encendido Vespower.

Componentes y accesorios de encendido

Bobinas de alta Malossi para Vespa y encendido general, pipas de bujía blindadas con cable incorporado, reguladores de corriente Vespower y Piaggio, ajustadores de avance Ignition Timing Key, controladores estroboscópicos MHR para puesta a punto, control de temperatura Heat Master, starter Malossi 9538, CDI sin limitador para Honda SFX 50, Aprilia SR 50, Honda Bali 50, Yamaha Jog 50/Aerox y Peugeot Zenith/Buxy/Speedake, y centralita Traction Free de control de tracción.

Qué tener en cuenta antes de comprar

Verifica que la centralita o encendido Malossi corresponde exactamente a tu modelo, cilindrada, año y tipo de motor (2T o 4T, inyección o carburador). Las centralitas Force Master requieren conocimientos de programación y mapping, mientras que las Digitronic e Injtronic son plug-and-play con el cilindro Malossi correspondiente. Los emuladores lambda son específicos para cada modelo y no intercambiables entre motos de distinta marca o cilindrada. Los encendidos Vespower y MHR Team incluyen todos los componentes necesarios para la sustitución completa del sistema de encendido original.